Gava are o populație de 50.000 de cetățeni, dintre care o mare parte folosește trenul pentru a ajunge în Barcelona la serviciu. Naveta zilnică înseamnă undeva între 30 și 60 de minute. Pentru a încuraja oamenii să folosească trenul ca mijloc de transport favorit, Area Metropolitana de Barcelona s-a gândit cum poate să ajute oamenii …
Viziunea fără plan rămâne un vis, motiv pentru care pe lângă strategii trebuie ca orașele să beneficieze de fonduri pentru a dezvolta proiecte pentru cetățeni. Despre oportunitățile de finanțare, în ce ar trebui să investească orașele și cum sunt susținute a vorbit Adrian Mariciuc, Director General Adjunct la Agenția pentru Dezvoltare Regională Vest. Pe exercițiul …
Suburbia urbană a întâmpinat multe provocări în ultimele decenii, cum ar fi traficul aglomerat, poluarea crescută și lipsa accesibilității în transportul public. În acest context, o soluție inovatoare ar putea aduce o revitalizare binevenită pentru aceste zone. Tramvaiele fără șine, cunoscute și sub numele de „trackless trams”, reprezintă o tehnologie emergentă care oferă avantajele unui …
Orașul de 15 minute își propune să pună timpul nostru de viață, timpul nostru util și semnificativ de viață, în inima vieții urbane, pentru a păstra calitatea vieții. Ne propune să trăim altfel, schimbându-ne relația cu timpul și, mai ales, timpul mobilității. Orașul de 15 minute și planificarea lui urbană ierarhizată pe utilizări, creează o …
Orașele au nevoie de o gamă variată de opțiuni pentru a reduce dependența de autoturismul personal. Comisia Europeană a alocat 2 miliarde de euro pentru crearea infrastructurii de ciclism și micromobilitate între 2014 și 2020. Din păcate, proiectele finanțate nu au însemnat că sunt și calitative sau că încurajează mersul pe jos sau cu bicicleta. …
Marile orașe ale lumii au continuat să fie aglomerate și în 2022, conform noului studiu al centrului de analiză INRIX. Printre motive se numără revenirea post-pandemică, dependența de mașini și – în mod paradoxal – investițiile în infrastructura rutieră. Capitala României nu este o excepție, ocupând locul 19 la nivel global în ceea ce privește …
Tranziția către o eră a neutralității în mobilitate și în industria automobilă va necesita schimbări socio-economice structurale majore. În centrul acestor schimbări se află creșterea cererii pentru vehicule electrice. Un nou studiu în domeniul automobilistic al centrului de analiză al firmei de consultanță McKinsey&Company analizează riscurile și oportunitățile pentru producătorii de autovehicule din întreaga lume. …
Pietonii și transportul public împart 20% din stradă, în timp ce mașinile personale ocupă majoritatea carosabilului. Se poate altfel? Despre mobilitatea activă și constrângerile în revoluția modului în care este perceput autoturismul în oraș ne-a vorbit Ruxandra Aelenei, lector la Universitatea de Științe Aplicate din Amsterdam. Dacă ne gândim la un oraș ca un organism …
Managementul traficului și strategiile de mobilitate pot fi eficientizate cu ajutorul tehnologiei. Praga va testa o nouă metodă pentru obținerea datelor statistice legate de trafic cu ajutorul unui program de analiză video. Datele colectate prin analiză sunt anonimizate, scopul fiind să îmbunătățească managementul traficului și ca administrația publică să ia decizii cât mai informate privind …
Mobilitatea nepoluantă și facilitarea deplasării pe bicicletă sunt principii cheie pentru capitala Danemarcei. Aflați din acest articol cum poate o administrație publică să țină cont de specificul local când elaborează planul de dezvoltare al unui oraș, ce efecte are mers pe două roți pentru oraș și ce politici implementează Copenhaga pentru a încuraja populația să …
Rǎmâi conectat cu UrbanizeHub și profitǎ de reduceri la evenimentele noastre, abonându-te la newsletter.